Устанавливать его следует согласно обратному порядку снятия колонки, однако уделите особое внимание следующим моментам:

  • При установке рулевой колонки обязательно приведите колеса в прямолинейное положение.
  • В вилку карданного шарнира вставьте вал рулевого редуктора до плотного крепления колонки к лонжерону кузова.
  • Прежде чем установить рулевой вал, сориентируйте сошку рулевого управления таким образом, чтобы воображаемая линия, проведенная через центр отверстия сошки, находилась от плоскости крепления редуктора на расстоянии 2,7 см. Для этого необходимо взять линейку и приложить ее к плоскости лонжерона. После этого замерьте расстояние штангенциркулем и сориентируйте сошку. При этом не забудьте учесть и толщину линейки. Благодаря этому, сошка будет соответствовать прямолинейному движению автомобиля. Учитывая соответствующее положение колес, выставьте рулевое колесо согласно прямой траектории движения.
  • После этого можете начать подсоединение рулевых тяг, предварительно убедившись в исправности шарниров и резиновых пыльников.
  • После сборки рулевого механизма, проверьте силу затяжки болтов – они должны быть затянуты от руки. Затем проверните колесо до упора в одну сторону, далее — в другую. Эти нехитрые манипуляции позволят встать рулевой колонке на место. Лишь после этого можно затянуть болты крепления окончательно.
  • Итак, установка рулевого редуктора завершена. При необходимости долейте трансмиссионное масло. Автомобиль снова готов к эксплуатации.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


три − 1 =

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>